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12/10/2015 à 16:53

Essai systeme de communication casque Cardo Scala Rider Q3

Test en condition réelle du système de communication SCALA RIDER Q3 de la marque Cardo.
Livré par deux, ils constituent le renouveau de la gamme de communication inter-casques.

Sport
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06/04/2015 à 19:03

Essai Gerbing gants chauffants XR12

Je déteste avoir froid, (je suis le frileux de l'équipe), moralité je ne roule plus qu'avec des gants Gerbing, voir blouson et pantalon.

Vous en avez marre d'avoir les mains frigorifiée pendant vos trajets. Gerbing est la solution.

Gerbing est une société américaine qui s'est a inventé et c'est spécialisée dans les gants dit "techniques"' qui sont tout simplement chauffants grâce à des batteries autonomes ou qui offre la possibilité de les relier à la batterie de votre machine.

Il se sont naturellement développé ensuite sur tout un arsenal de références d'habillement et autres (Baumgartner a sauté équipé (il parait) et beaucoup d'équipes de hockey, skieurs et patineurs de hauts niveau utilise leurs) confections.

Je pense avoir essayé tous les gants possibles et imaginables depuis 20 ans que je suis motard, mais depuis trois ans je ne change plus. Au premier contact, on se rend compte de la qualité de fabrication. On est résolument sur du haut de gamme voir très haut de gamme. Matériaux nobles, coutures et finitions nickel avec une souplesse de cuir inégalée et très agréable à porter grâce à la couche polaire intérieure.

Personnellement j'utilise des XR12 avec deux batteries autonomes (12V) en taille L (Toutes les tailles disponibles et comment choisir sont sur le site ici dans la partie Gerbing tailles)

Souples et confortables, ce qui est évidemment primordial dans la conduite de son engin.

Ou ça devient magique c'est lorsque vous brancher les batteries sur les gants (il y a un logement astucieux de prévu comme sur la photo). Les gants se mettent à chauffer à l'intérieur et pas qu'un peu … Sachant que j'utilise du 12 volts, la sensation sur les 7 volts est moins marquée.

Chargeur Gerbing

Un bouton de réglage de position permet de choisir son mode de chauffe, bien pensé en plus, accessible, même quand les batteries sont dans leur rangement sur le dessus du gant, que l'on peut actionner avec ses gants .. (Main gauche vers droite et inversement).

Gant Gerbing

Au niveau performance, je ne peux parler que de ce que je fais, les batteries sont pleines au rechargement en deux heures environ (la led devient verte) et en mode 1 (Premier niveau de chauffe qui suffit plus que largement) l'autonomie de mes XR12 est entre 1h45 et 2h.

Le must reste de connecter les gants directement à la batterie de la moto. Je suis en cours dès que j'ai 1 heure à moi.

Sur le site vous trouverez ici toute la gamme, et tous les branchements et accessoires ici.

Comme on m'a demandé de taper un post sur mes gants, pour tous ceux qui lieront ce post jusqu'au bout, taper DAM10 si vous souhaiter acheter une paire de gant, Damien vous offre 10% !!

Damien

Sport
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06/04/2015 à 19:02

Législation sur les autocollants obligatoires pour les casques

Quelques précisions sur ce dit la loi ...

En France, les autocollants sur casques sont obligatoires (et oui !!!)

Ne pas en avoir signifie normalement 135 € d'amende et trois points en moins (vu qu'on en a que 12 ça représente 25 % de notre capital de départ !!!)

Dans les faits après plusieurs contrôles et des milliers de kilomètres parcourus, je ne me suis jamais fait aligner, mais y a un risque.

Des collègues motards m'ont signalé que depuis quelque temps ont leur demande d'être attentif sur ce point lors des contrôles deux roues.

Autocollants casques

Donc, nous nous devons d'avoir :

4 autocollants rétro réfléchissants dont 1 sur chaque face du casque comme sur le shéma.
Chaque élément doit être doit faire minimum 18 cm2 (4 cm par 5 cm par exemple)
Chaque autocollant doit pouvoir contenir un cercle de minimum de 4 cm diamètre OU rectangle faisant minium 2cm de largeur
Ils ne doivent pas être déchirés ou pliés et ne pas encombrer les partie mécaniques du casque.
Les rétros réfléchissants noir ne sont normalement pas homologués, seul le blanc l'est. Même si les forces de l'ordre les tolèrent.

Voilà !

Christophe.

Sport
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06/04/2015 à 18:59

Avis et préconisation du conseil national de sécurité des deux roues

Le Conseil National de la Sécurité Routière a publié son rapport récemment sur les "groupes à risques".

L'idée est de diviser par deux les morts sur les routes françaises d'ici 2020.

Pour remedier à l'accidentologie des deux roues, le rapport préconise pas mal de points, déjà évoqué pour la plupart :

Résumé des préconisations :

Remonter de 2 ans l'âge d'accès au 2RM (donc 16 ans pour le AM/ 50, 18 ans pour le A1/ 125 et 20 ans pour le A2/toutes cylindrées)
Permis A après 5 ans de permis A2
Ports de vêtements hautes visibilités
Installation de plaques avants pour plus de sanctions
Contrôle technique (que l'Europe vient de repousser en 2022) mais on en remet une couche
Port du brasser ou gilet fluo
Permis gros cubes à 20 ou 25 ans

Et j'en passe ..

Le rapport complet est à télécharger ici.



Damien

Sport
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06/04/2015 à 18:58

Bien choisir son blouson moto pour l'été

Quel blouson choisir pour l'été ?



Nous devrions normalement nous diriger vers les beaux jours, et de nombreux clients du site nous posent de questions sur les différents types de blousons à choisir.

Donc explication ….

Il existe pour, la belle saison, différents type de blousons :

- Les blousons types Mesh

- Les blousons été textiles à membranes (entendez doublures)

- Les blousons mixte ou cuirs ventilés





Ce qu'il faut savoir c'est que l'été, les blousons non adaptés fonctionnent comme une cocote, la température internet monte très vite. Nous avons tous rêvé un jour de rouler léger, short et bras découverts, ce qui en terme de sécurité est une aberration.

Un bon blouson été est avant tout aéré …

La question que vous devez vous poser est de savoir si vous souhaiter un blouson exclusif été ou un multi-saison, grâce à des membranes amovibles.
Les blousons mesh ..

Exemple chez nous le blouson Dane Fano (Cliquez sur l'image pour atteindre le modèle)

Blouson Dane Faro Blouson Dane Faro2

Les blousons type Mesh, sont légers, ventilés et souvent d'un tarif accessible.

Ils sont souvent non imperméables et sont légers au niveau protection, voir pas protégé du tout. Un élément important est que ce sont des blousons dont le pouvoir glissant en cas de chute est faible. En clair ça ne glisse pas beaucoup sur le bitume


Les blousons été textiles avec membranes (et ou doublures).

Exemple chez nous : La veste Vikar de Dane (Cliquez sur l'image pour atteindre le modèle)

Veste Vikar

Léger et bien ventilés, ils sont très souvent étanches, et possède très souvent une doublure amovible. Le pouvoir glissant et protecteur de ces blousons varient suivant les modèles. En effet, certains modèles sont vendus sans protection dorsale


Les blousons mixte ou cuir.

Exemple le blouson Miles chez nous (Cliquez sur l'image pour atteindre le modèle)

Difi Miles Homme Difi Miles Femme

Très résistant à l'usure, ils sont (presques) toujours vendus avec les protections adéquates et souvent avec une doublure.

A l'inverse ils pèsent souvent un âne, et sont souvent onéreux à l'achat, et ont une qualité de ventilation plus faible que les deux premiers modèles.

Personnellement, je tourne avec un Miles (de Difi, blouson cuir ici) pour la belle saison, j'aime me sentir en sécurité, Trois ans que je le traîne jamais eu de soucis, même après une jolie glissade, il est toujours utilisable.

Thierry

Sport
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06/04/2015 à 18:56

Les radars qui flashent le plus en france ...


Et les nominés sont …

Le nombre de véhicules flashés en 2014 a augmenté de 7%

20 372 285 … c'est le nombre de PV qui sont partis en 2014 dans nos boites aux lettres …

La machine de guerre à photos se situe …. En Charente, à Maine-De-Boixe, entre Poitiers et Angoulême sur la N10. Son bilan 2014 : Plus de 170 000 flashes

Le second se situe à Berrides (84) avec un score honorable de plus de 125 000 flashes.

Et le troisième nominé est situé aux Adrets-De-l'Esterel (83) avec 112 000 véhicules pris en infractions.

Sur Paris le vampire le plus actif est situé porte de Clignancourt sur le Périphérique, avec 102 000 infractions.



97 radars ont été installé en 2014, on se demande pourquoi …



Le Winner charentais flashe en moyenne 465 fois par jour, soit toutes les trois minutes sur une journée de 24 heures et doit rapporter à l'état plus de 21 000 € par jour.

Quand je serais grand je veux faire radar !!

Thierry

Sport
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06/04/2015 à 18:55

Bien choisir ses vetements moto

Les vêtements techniques aujourd'hui permettent d'intégrer des protections et des matières conçu pour notre sécurité ..

En temps que motard, on compte un peu dessus lorsqu'on touche le sol .. le cas échéant…
Conseils :

Choisissez des vêtements anti – abrasion ou en cuir. Même si en été, on aimerait rouler parfois léger, rien ne vaut le bon vieux cuir .. un cuir d'une épaisseur de 0,9 mm offre une résistance à l'abrasion de 2,5 secondes

Les deux matériaux très connus pour leur pouvoir anti-abrasion sont le Kevlar et le Cordura.

Privilégiez les vêtements avec des protections intégrées, aux genoux (sliders) dos anche épaule et surtout dos.

Eviter absolument le nylon, qui à tendance à bruler lors d'une chute

Certains fabricants (dont les nôtres) bénéficient de diverses certifications assurant un degrés de protection optimale :

EN 13595 (blousons et pantalons)

EN 13594 (gants)

EN 13634 (chaussures)

Portez obligatoirement des gants, qui remonte bien et couvrent les poignets avec une protection paume et articulations. Veillez à ne pas être gêné pour la conduite par ceux-ci.

Porter des bottes de préférence qui protège la malléole, le cuir reste une valeur sûre .. Un cuir d'une épaisseur de 2,5 mm offre une résistance à l'abrasion de 5 secondes

La mode est aux équipement sombres, privilégiez les couleur claires, qui permettent d'être bien vue sur la route

Vous trouverez toutes nos gammes d'habillements en cliquant ici

Damien AM@

Sport
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06/04/2015 à 18:41

Bien choisir son casque moto

Les blessures à la tête sont souvent les plus graves en cas de pépin. Au-delà de porter obligatoirement un casque, l'important est aussi de porter le bon casque …

Un casque doit avoir la certification NF ou CE, dans le cas contraire les assurances peuvent se désister en cas d'accidents.

Etiquette verte NF portant le numéro de certification NF S 72.305
Etiquette sur laquelle est imprimée la certification européenne (E + numéro du pays de fabrication)

Le casque doit porter des bandes réfléchissantes obligatoires (cf. un post précèdent sur notre blog) article R431-1 du code de la route.

Le casque doit recouvrir toute la tête dans l'idéal, être composé de fibre de verre ou de carbone, être ajusté et bien ventilé (pour éviter la buée) et offrir une vue dégagée.

Eviter d'utiliser du produit à vitre, l'alcool étant agressif pour le revêtement de votre casque. Utiliser de l'eau et du savon pour son entretien, du produit spécialisé ou des produits nettoyant sans alcool.

Sachez que votre casque, après quelques années d'utilisation peut être endommagé sans pour autant vous en rendre compte.



Les innovations de ses dernières années :

Visières soleil intégrées
Gouttières pour passage branches de lunettes
Housses démontables pour nettoyage
Gps intégré en mode 3D
Système de communication interne
Et d'autres..



Pensez qu'en cas de choc, 70 % des casques pas ou mal attachés ne restent pas en place. Attachez votre jugulaire !!!

Vous trouverez nos tous nos casques ici.

Christophe AM@

Sport
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06/04/2015 à 18:40

Bien choisir sa visière

Si vous possédez un casque type Jet sans visière, le port de lunettes est quasi obligatoire.

Ceci est vrai avec ou sans bulle, les pare-brises ne protègent pas intégralement.

Privilégier les casques intégraux qui offrent une meilleure protection.

Les visières fumées ou colorées sont à proscrire, elles ont tendance à perturber la vision.

Certaines visières colorées ou fumées non homologuées ne protège pas des rayons UV, bien au contraire

Ne rouler jamais la nuit avec une visière fumée

Les visières antibuées sont très efficaces en général

Les visières hydrophobes permettent à l'eau de s'écouler rapidement

Préférez une visière anti-rayures

Certains casques proposent des écrans solaires escamotables et intégrés au casque, très pratiques

En résumé préférez une visière incolore, avec des lunettes de qualités, surtout que bons nombres de casques modernes possèdent des gouttières pour les branches de lunettes aujourd'hui

Toutes nos visières en cliquant ici et nos casques en cliquant là

Damien AM@

Sport
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30/03/2015 à 13:53

Essai Gants chauffants XR12 Gerbing

Je déteste avoir froid, (je suis le frileux de l'équipe), moralité je ne roule plus qu'avec des gants Gerbing, voir blouson et pantalon.

Vous en avez marre d'avoir les mains frigorifiée pendant vos trajets. Gerbing est la solution.

Gerbing est une société américaine qui s'est a inventé et c'est spécialisée dans les gants dit "techniques"' qui sont tout simplement chauffants grâce à des batteries autonomes ou qui offre la possibilité de les relier à la batterie de votre machine.

Il se sont naturellement développé ensuite sur tout un arsenal de références d'habillement et autres (Baumgartner a sauté équipé (il parait) et beaucoup d'équipes de hockey, skieurs et patineurs de hauts niveau utilise leurs) confections.

Je pense avoir essayé tous les gants possibles et imaginables depuis 20 ans que je suis motard, mais depuis trois ans je ne change plus. Au premier contact, on se rend compte de la qualité de fabrication. On est résolument sur du haut de gamme voir très haut de gamme. Matériaux nobles, coutures et finitions nickel avec une souplesse de cuir inégalée et très agréable à porter grâce à la couche polaire intérieure.
La suite sur notre blog ...

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30/03/2015 à 13:38

Legilation sur les autocollants casques

Quelques précisions sur ce dit la loi ...

En France, les autocollants sur casques sont obligatoires (et oui !!!)

Ne pas en avoir signifie normalement 135 € d'amende et trois points en moins (vu qu'on en a que 12 ça représente 25 % de notre capital de départ !!!)

Dans les faits après plusieurs contrôles et des milliers de kilomètres parcourus, je ne me suis jamais fait aligner, mais y a un risque.

Des collègues motards m'ont signalé que depuis quelque temps ont leur demande d'être attentif sur ce point lors des contrôles deux roues.

Autocollants casques

Donc, nous nous devons d'avoir :

4 autocollants rétro réfléchissants dont 1 sur chaque face du casque (shéma sur le lien)
Chaque élément doit être doit faire minimum 18 cm2 (4 cm par 5 cm par exemple)
Chaque autocollant doit pouvoir contenir un cercle de minimum de 4 cm diamètre OU rectangle faisant minium 2cm de largeur
Ils ne doivent pas être déchirés ou pliés et ne pas encombrer les partie mécaniques du casque.
Les rétros réfléchissants noir ne sont normalement pas homologués, seul le blanc l'est. Même si les forces de l'ordre les tolèrent.

Voilà !

Christophe.

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